Monday, 19 February 2018

உறுதியான உலகப் பொருளாதாரத்தில் பங்குச் சந்தையின் தடுமாற்றம்

2008-ம் ஆண்டு ஏற்பட்ட நிதி நெருக்கடி அமெரிக்காவை நிலை குலைய வைத்தது. 2011இல் மேற்கு ஐரோப்பாவில் கடன் நெருக்கடி கலங்கடித்தது. 2015இல் சீனாவின் பொருளாதார வளர்ச்சி வேகம் குறைவடைந்தமை உலகையே வியக்க வைத்தது. இவற்றால் கடந்த பத்து ஆண்டுகளாக பணவாட்டம் (விலைச்சரிவு) உலகெங்கும் உள்ள முதலீட்டாளர்களை ஆட்டிப் படைத்தது. பொருளாதார வளர்ச்சியைத் தூண்ட உலகெங்கும் உள்ள நடுவண் வங்கிகள் அளவுசார் தளர்ச்சி (Quantitative Easing)  அது இது என்று தத்தம் நாடுகளில் பணப்புழக்கத்தை அதிகரித்தன. உலகெங்கும் உள்ள வங்கிகள் பணப்புழக்கத்தை அதிகரிக்க கடன்முறிகள் பங்குகள் உட்பட பாதுகாப்புப்பத்திரங்களை (securities, including debt and stocks) வாங்கி வைத்திருக்கின்றன. அதனால் உலகெங்கும் உள்ள பாதுகாப்புப் பத்திரங்களில் மூன்றில் இரண்டு பகுதி நடுவண் வங்கிகளின் கைகளில் உள்ளன. உலக நாடுகளின் மொத்தக் கடன் பழு 63 ரில்லியன் டொலர். கடன் கொடுத்தவர்கள் அந்த இலுமினாட்டிகள் எனப்படும் பதின்மூவரா?

கடனில் கலக்கும் அமெரிக்கா
அமெரிக்காவில் அரசு 2001-ம் ஆண்டில் இருந்து பாதீட்டுப் பற்றாக்குறை நிலவுகின்றது. 2001-ம் ஆண்டு அமெரிக்காவின் கடன் 6.9ரில்லியன் டொலர்கள். அது அதன் தேசிய உற்பத்தியின் 54விழுக்காடு. 2018இல் கடன்பளு 20ரில்லியன் டொலர்கள் மொத்தத் தேசிய உற்பத்தியின் 107விழுக்காடாக உயர்ந்துள்ளது. டொனால்ட் டிரம்பின் நிர்வாகத்தில் இது இன்னும் அதிகரிக்கவிருக்கின்றது.  அமெரிக்கப் பாதுகாப்புச் செலவு அதிகரிக்கப்பட விருக்கின்றது.

விற்கத் தொடங்கிய நடுவண் வங்கிகள்
பொருளாதார வளர்ச்சி சீரடைய நடுவண் வங்கிகள் தம் வசமுள்ள பத்திரங்களை விற்பனை செய்யத் தொடங்கியுள்ளன. அதனால் அவற்றில் விலைகள் குறையத் தொடங்கிவிட்டன. அதனால் அவற்றின் விளைபயன் (yield) அதிகரிக்கத் தொடங்கியது. தம்மிடம் பங்குகளை வைத்திருக்கும் முதலீட்டாளர்கள் அவற்றை விற்று நடுவண் வங்கிகள் விற்கும் கடன்முறிகளை வாங்கத் தொடங்கியதும் பங்குகளின் விலைகள் சரியத் தொடங்கின.
.
அமெரிக்கத் தும்மலும் உலகத் தடிமலும்
2018 பெப்ரவரி 2-ம் திகதி அமெரிக்காவில் பங்கு விலைகள் சரியத் தொடங்கின. அது உலகெங்கும் பங்குகளின் விலைகளை விழச் செய்தன. அந்த வீழ்ச்சி 5-ம் திகதிவரை தொடர்ந்தது. இந்த வீழ்ச்சி மீண்டும் பொருளாதார நெருக்கடியை மீண்டும் உலகெங்கும் கொண்டு வருமா என்ற கேள்வியை எழுப்பியது. பங்குச் சந்தையில் முதலீட்டாளர்கள் 5ரில்லியன்களுக்கு மேல் இழந்துள்ளனர். கடந்த பத்து ஆண்டுகளாக பொருளாதார வளர்ச்சியின்மை, பணவாட்டம் போன்றவற்றால் பாதிக்கப்பட்ட முதலீட்டாளர்கள் இப்போது பொருளாதார வளர்ச்சி பணவீக்கம் போன்றவற்றால் கரிசனையடைந்துள்ளார்கள்.

சரிவின் ஆரம்பப் புள்ளி
2018 பெப்ரவரி 2-ம் திகதி அமெரிக்காவின் ஊழியர்களின் ஊதியம் தொடர்பான புள்ளிவிபரங்கள் வெளிவந்தன. அமெரிக்க ஊதியம் கடந்த பத்து ஆண்டுகளில் இல்லாத அளவு 2.9விழுக்காடு அதிகரித்து இருந்தது. இதனால் பணவீக்கம் அதிகரிக்கும் என்ற அச்சத்தில் பல முதலீட்டாளர்கள் தம்மிடமுள்ள அமெரிக்க திறைசேரியின் கடன்முறிகளை விற்பனை செய்யத் தொடங்க அவற்றின் விளைதிறன் 2.85விழுக்காடாக அதிகரித்தது. 14ரில்லியன் டொலர் பெறுமதியான அமெரிக்க திறைசேரிக் கடன் முறிகளின் பெறுமதி சரியத் தொடங்கியது. ஊதியம் அதிகரித்தால் அமெரிக்க நிறுவனங்களின் உற்பத்திச் செலவு அதிகரித்து அவற்றின் இலாபத்தைக் குறைக்கும் என்ற அச்சத்தால் பங்குகளின் விலைகளும் வீழ்ச்சியடையத் தொடங்கின.

பட்ட கடன் அடைக்க விற்பனை  
2008-ம் ஆண்டின் பின்னர் பல நடுவண் வங்கிகள் வட்டி விழுக்காட்டை ஒரு விழுக்காட்டிலும் பார்க்கக் குறைத்தன. சில நாடுகளில் அது எதிர்க்கணியமாகவும் இருந்தது. இதனால் பலர் வங்கிகளில் கடன் வாங்கி பங்குச் சந்தையில் முதலிட்டனர். அதனால் பங்குகளின் விலை அளவிற்கு அதிகமாக உயர்வடைந்ததது. இப்போது வட்டி விழுக்காடு அதிகரிப்பதால் பங்குகளை விற்று வாங்கிய கடனை அடைக்கவேண்டியுள்ளது.

டிரம்பின் வரிச் சலுகைகள்
2018-ம் ஆண்டின் ஆரம்பத்தில் அமெரிக்கக் கூட்டாண்மைகளுக்கான வரியை அதிபர் டொனாண்ட் டிரம்ப் குறைத்தார். இதனால் அவற்றின் இலாபம் அதிகரிக்கும் என்பதால் அமெரிக்காவில் பங்குகளின் விலைகள் உயர்ந்தன. S&P 500 சுட்டியில் உள்ள கூட்டாண்மைகளின் பெறுமதி 2017 ஜனவரியில் இருந்ததிலும் பார்க்க 5ரில்லியன் டொலரால் 2அதிகரித்தது. அதைத் தொடர்ந்து உலகெங்கும் பங்குகளின் விலைகள் 14ரில்லியன் டொலரால் அதிகரித்தன. உலகெங்கும் பங்குச் சந்தைகளில் மேலதிகமாக 350பில்லியன் டொலர் முதலிடப்பட்டது.

நற்செய்தி சொன்ன நாணய நிதியம்
2018 ஜனவரியில் சுவிஸ் நகர் டவோஸில் நடந்த உலகத் தலைவர்களும் பெரும் செல்வந்தர்களும் கலந்து கொண்ட உலகப் பொருளாதார மன்றக் கூட்டத்தில் பன்னாட்டு நாணய நிதியத்தின் நிறைவேற்று இயக்குனர் உலகெங்கும் உள்ள பல நாடுகளில் பொருளாதார வளர்ச்சி ஒரேயடியாக நடைபெறுகின்றது என்றார் (a synchronised acceleration in America, Europe and Asia) 2018-ம் ஆண்டிற்கான உலகப் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கான எதிர்வு கூறலை 3.7 விழுக்காட்டில் இருந்து 3.9 விழுக்காடாக பன்னாட்டு நாணய நிதியம் அறிவித்தது. உலகெங்கும் பொருளாதாரம் வளர்ச்சியடைந்தால் அது தன் கூடவே பணவீக்கத்தையும் கொண்டு வரும். பணவீக்கம் வந்தால் எல்லா நடுவண் வங்கிகளும் வட்டி விழுக்காட்டை அதிகரிக்கும். வட்டி விழுக்காடு அதிகரித்தால் அரசுகளின் கடன் முறிகளினால் கிடைக்கும் வருமான விகிதம் அதிகரிக்கும். அதனால் உலகெங்கும் உள்ள முதலீட்டாளர்கள் தமது பங்குகளை விற்பனை செய்து அரச கடன்முறிகளில் முதலீடு செய்வார்கள். அதனால் பங்கு விலைகள் சரியும் என 2018 பெப்ரவரி முதல் வாரத்தில் முதலீட்டார்கள் எதிர்பார்க்கத் தொடங்கினர்.

வட்டி வட்டி ஏறும் நேரமிது
2018 பெப்ரவரி முதலாம் திகதி அமெரிக்காவின் இணைப்பாட்சி ஒதுக்ககம் (Federal Reserve) என்னும் நடுவண் வங்கி தனது அறிக்கையில் படிப்படியாக இனி வட்டி விழுக்காடு அதிகரிக்கப்படும்  எனத் தெரிவித்துள்ளது. வட்டி விழுக்காட்டு அதிகரிப்பு கடன்முறிகள் மீதான முதலீட்டை அதிகரிக்கும் அதனால் பங்குகளின் விலைகளைக் குறைக்கும்.

வளர்முக நாடுகளின் கீழ்முகம்
2018 ஜனவரி 29-ம் திகதிக்கும் பெப்ரவரி 7-ம் திகதிக்கும் இடையில் வளர்முக நாடுகளின் பங்குச் சுட்டியான Morgan Stanley Capital International (MSCI) 7.5 விழுக்காடு வீழ்ச்சியடைந்தது. அமெரிக்கப் பங்குச் சுட்டியான டௌ ஜோன்ஸ் பெப்ரவரி 5-ம் திகதி வரையிலான மூன்று நாட்களில் 2271 புள்ளிகள் வீழ்ச்சியடைந்தது அது ஒன்பது விழுக்காடான வீழ்ச்சியாகும். பத்து விழுக்காடு வரையிலான வீழ்ச்சி ஆபத்தானதல்ல அது ஒரு திருத்தம் ஆக இருக்கலாம். 2017-ம் ஆண்டின் இறுதியிலும் 2018 ஜனவரியிலும் பங்குகளின் விலைகள் அதிகரித்தமைக்கான ஒரு திருத்தம்தான் 2018 பெப்ரவரி ஆரம்பத்தில் ஏற்பட்ட விலை வீழ்ச்சி எனவும் பலர் கருதுகின்றனர். இலண்டனில் இருந்து வெளிவரும் பினான்ஸியல் ரைம்ஸ் பத்திரிகையில் இது ஒரு ஆரோக்கியமான திருத்தம் என ஒருவர் கருத்து வெளியிட்டுள்ளார்.

அரசியல் காரணங்கள்
நாலரை மாதங்களுக்கு முன்னர் தேர்தல் நடந்த ஜேர்மனியில் ஓர் ஆட்சி அமைப்பதற்கான வாய்ப்பு பெப்ரவரி 5-ம் திகதிவரை ஒரு நிச்சயமற்ற நிலையில் இருந்தது. ஜேர்மனியில் ஆட்சி உறுதியற்ற நிலையில் இருந்தால் அது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் ஓர் உறுதியற்ற நிலையை உருவாக்கும். அந்த உறுதியற்ற நிலை பங்கு விலைகளைச் சரியச் செய்தது. பெப்ரவரி 7-ம் திகதி ஜேர்மனியில் ஆட்சி அமைப்பதற்கான உடன்பாடு ஏற்பட்டதால் பங்கு விலைகள் மீளவும் உயர்வடைந்தன. இதனால் 2017 ஏப்ரலிற்குப் பின்னர் பிரித்தானியாவின் FTSE 100 பங்குச் சுட்டியும் ஐரோப்பாவின் Euro Stoxx 600 சுட்டியும் ஒரு நாளில் மிக அதிக அதிகரிப்பைக் கண்டன.

அமெரிக்கா வேறு ஐரோப்பா வேறு
வேலையற்றோர் தொகை தொடர்ச்சியாக வீழ்ச்சியடைந்து வரும் அமெரிக்காவில் ஊழியர்களின் ஊதியம் அதிகரித்துக் கொண்டே போகின்றது அதனால் அங்கு விலைவாசி அதிகரிக்கலாம் என்ற அச்சம் பங்குச் சந்தையை ஆட்டிப்படைக்கின்றது. ஆனால் மேற்கு ஐரோப்பாவிலும் ஜப்பானிலும் ஊழியர் ஊதிய அதிகரிப்பு கட்டுபாட்டுக்குள்ளேயே இருக்கின்றது. அமெரிக்காவின் பாதீட்டில் வரவிலும் பார்க்க செலவு அதிகரிக்கப்படவிருக்கின்றது. அடுத்த நிதியாண்டில் அரச கடன் இருமடங்காகி ஒரு ரில்லியல் டொலரை எட்டவுள்ளது. அதனால் அங்கு வட்டி விழுக்காடு அதிகரிக்கும் வாய்ப்புக்கள் அதிகரித்துள்ளன.


தங்கத்திலே ஒரு குறையிருக்கு
பல பங்குச் சந்தை ஆய்வாளர்களின் கருத்துப்படி உலெகெங்கும் பொருளாதாரங்கள் சீரடைகின்றன, நிறுவனங்களின் இலாபங்கள் அதிகரிக்கின்றன, அதனால் பங்குச் சந்தையில் பாரிய வீழ்ச்சி ஏற்பட வாய்ப்பில்லை. உலகப் பொருளாதாரத்தில் நிச்சயமற்ற நிலை ஏற்படும் போது தங்கத்தில் பலர் முதலீடு செய்வர். ஆனால் பங்கு விலைகள் சரியும் போது தங்கத்தின் விலையும் குறைந்தது. அமெரிக்க டொலரின் பெறுமதி அதிகரித்தது. இதனால் உலகப் பொருளாதாரத்தில் ஒரு நிச்சயமற்ற நிலை இல்லை என்பது நிச்சயமாகின்றது. BlackRock என்னும் உலகின் மிகப்பெரிய சொத்து முகாமை நிறுவனம் பங்கு விலைகளின் சரிவு தற்காலிகமானது என அடித்துச் சொல்கின்றது. அமெரிக்கப் பங்குச் சுட்டியான S&P 500இல் உள்ள நிறுவனங்களின் இலாபம் 2017இன் நான்காம் காலாண்டில் 13 விழுக்காடு அதிரித்துள்ளதுடன் விற்பனை எட்டு விழுக்காடு அதிக்ரித்துள்ளது. 2018இல் வரிக் குறைப்பு மேலும் இலாபத்தை அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகின்றது.

புயலுக்குப் பின் அமைதி
2018 முதலாம் வாரத்தில் குழம்பிய பங்குச் சந்தை இரண்டாம் வாரத்தில் அமைதியடையத் தொடங்கிய போது அமெரிக்காவின் பணவீக்கம் 1.9விழுக்காடு என்ற தகவல் 2018 பெப்ரவரி 14-ம் திகதி வெளிவந்தது. இது எதிர்பார்த்திருந்த 1.7விழிக்காட்டிலும் அதிகம். பொதுவாக பணவீக்கம் அதிகரிக்கும் செய்தி வந்தவுடன் பங்கு விலைகள் சரிவதுண்டு. ஆனால் அப்படியில்லாமல் அமெரிக்காவில் பங்குகள் விலை அதிகரிப்பைக் கண்டன. டௌ ஜோன்ஸ், S&P 500 ஆகிய இரு பங்குச் சுட்டிகளும் உயர்வடைந்தன. பணவீக்கம் அதிகரித்தால் வட்டி விழுக்காடு அதிகரிக்கப்படும் என்ற எதிர்பார்ப்பால் நாணயத்தின் பெறுமதி அதிகரிப்பதுண்டு. ஆனால் டொலரின் பெறுமதி வீழ்ச்சியடைந்தது. தங்கத்தின் விலை அதிகரித்தது. அமெரிக்காவின் சில்லறை விற்பனை குறைந்தது என்ற புள்ளி விபரமும் வெளிவந்தது. அது பொருளாதார வளர்ச்சி உறுதியற்று இருப்பதைக் காட்டியது. . உடனடியாக வட்டி அதிகரிக்க முடியாத சூழல் உருவாகியுள்ளது. அதனால் தொடர்ந்து நான்கு நாட்களாக பங்கு விலைகள் அதிகரித்தன.

பங்குத் தளும்பல் சுட்டி
Vix என்னும் பங்கு விலைகளின் தளும்பல் நிலையைக் காட்டும் சுட்டி இருக்கின்றது இது உயரும் போது பங்கு விலைகள் சரிவதையும் குறையும் போது பங்குச் சந்தையில் ஒரு நிச்சய நிலை உள்ளது என்றும் விலைகள் உயரும் என்றும் சுட்டிக்காட்டும். 2018-ம் ஆண்டு பெப்ரவரி மாத ஆரம்பத்தில் 14 ஆக இருந்த Vix சுட்டி பெப்ரவரி இரண்டாம் வாரம் 37 ஆக உயர்ந்தது. 14-ம் திகதி 20இலும் குறைந்தது.

பங்குச் சந்தைத் திருத்தங்கள்

பங்குகள் அவற்றின் உண்மையான பெறுமதிக்கு அதிகமான விலையில் இருக்கும் போது 10 விழுக்காடு விலை வீழ்ச்சியடைந்து உண்மையான பெறுமதி நிலையை அடைதலை பங்குச்சந்தைத் திருத்தம் என அழைப்பர். இரண்டாம் உலகப் போரின் பின்னர் அமெரிக்காவின் பங்குச் சந்தை 36 திருத்தங்களைச் சந்தித்துள்ளது. அவற்றில் பொருளாதாரம் வளர்ச்சி நிலையில் இருக்கும் போது நடந்தவை 24 பொருளாதாரம் மந்த நிலையில் இருக்கும் போது நடந்த திருத்தங்கள் 12. பங்குச் சந்தைத் திருத்தம் நடப்பது பொருளாதார வளர்ச்சியின் ஓர் அம்சமாகும். அதையிட்டு அச்சப்படத் தேவையில்லை. கரடிப் பங்குச் சந்தை என்பது பங்கு விலைகள் வீழ்ச்சியடையும் என்ற நம்பிக்கையை உள்ள நிலை. எருதுப் பங்குச் சந்தை என்பது விலைகள் அதிகரிக்கும் என்ற நம்பிக்கை உடைய நிலை. இரண்டாம் உலகப் போரின் பின்னர் பொருளாதாரம் வளர்ச்சி நிலையில் இருந்தபோது நடந்த 24 பங்குவிலைத் திருத்தங்களில் 4 மட்டுமே கரடிச் சந்தை நிலையை உருவாக்கின. 

அமெரிக்காவில் ஷேல் எரிவாயு உற்பத்தி அதிகரிப்பதால் எரிபொருள் விலை பெரும் அதிகரிப்பைச் சந்திக்க வாய்ப்பில்லை. போர்த்துக்கல், ஜேர்மனி போன்றவற்றின் பொருளாதாரங்கள் உறுதியான வளர்ச்சி நிலையை அடைந்துள்ளன. இரசியா எரிபொருள் விலை வீழ்ச்சி பொருளாதாரத் தடை ஆகியவற்றையும் தாண்டி வளரத் தொடங்கி விட்டது. சீனா உள்நாட்டுக் கடன் பிரச்சனைகளுக்கு மத்தியிலும் பொருளாதார வளர்ச்சியை தொடர்ந்து தக்க வைக்கின்றது. பெப்ரவரி பங்குச் சந்தையில் ஏற்பட்ட குழப்பம் இனி முதலீட்டாளர்களை கவனத்துடன் செயற்பட வைத்துள்ளது.


பங்குச் சந்தைகள் அவ்வப்போது தளம்பல்களைச் சந்திக்கும். 2018இல் ஏற்பட்ட வீழ்ச்சி போல் மேலும் சில தளம்பல்களை பங்குகளில் முதலிட்டோர் சந்திக்க நேரிடும். ஆனால் 2018 உலகம் பொருளாதாரப் பிரச்சனைகளில் இருந்து சற்று விடுபடும். 

Monday, 12 February 2018

இந்திய சீன முறுகல் நிறுத்தப்பட முடியாதது


இந்திய சீன உறவைப் பற்றிய கருத்தறியவையம் 2018 பெப்ரவரி மாத ஆரம்பத்தில் நடைபெற்றது. இதில் கலந்து கொண்டு உரையாற்றிய இந்தியாவின் முன்னாள் பாதுகாப்பு ஆலோசகர் எம் கே நாராயணன் இந்தியாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையிலான வேறுபாடுகள் அதிகரிக்கும் எனவும் டோக்லம் முறுகல் நிலை போல் மேலும் பல தொடரும் எனவுக் கருத்து வெளியிட்டிருந்தார்.

எம் கே நாராயணன் எல்லைப் பிரச்சனைகளுக்கு மேலாக சீன இந்தியப் பிரச்சனையில் முக்கிய பங்கு வகிப்பவற்றை முன்வைத்தார்:
1. தலாய் லாமாவிற்கான இந்திய ஆதரவு சீனாவை சீண்டுகின்றது
2. சீனாவின் சீண்டுதல் நடவடிக்கைகள் தொடரலாம்.
3.இந்தியாவிற்கு எதிராக இந்தியாவின் அயல் நாடுகளுக்கு சீனாவின் பொருளாதார மிரட்டல்கள் தொடரும்.
4. சீனாவின் பிராந்தியத் திட்டத்தில் பாக்கிஸ்த்தானிற்கு முக்கிய இடமுண்டு
5. சீனாவின் வசமுள்ள அம்பாந்தோட்டை துறைமுகம், பாக்கிஸ்த்தானிய குவாடர் துறைமுகம் ஆகியவற்றுடன் ஜிபுக்த்தியில் உள்ள சீனப்படைத்தளமும் சீனாவிற்கும் இந்தியாவிற்கு இடையிலான முறுகலை அதிகரிக்கும்.
6. இரு நாடுகளுக்கும் இடையில் முறுகல் நிலை தொடர்ந்தாலும் போர் நடக்கும் ஆபத்து இல்லை.
7. சீனாவின் நன்னுதல் உபாயம் தொடரும்.


2017 ஓகஸ்ட் மாதம் இந்தியப் படைகளும் சீனப் படைகளும் டொக்லம் பிராந்தியத்தில் ஒரு தரப்பும் மறுதரப்பும் கண்ணுக்கு எட்டிய தூரத்தில் முறுகல் நிலையில் எதிர் கொண்டிருந்தன. பிரேசில், இரசியா, இந்தியா, சீனா, தென் ஆபிரிக்கா ஆகிய நாடுகளைக் கொண்ட பிரிக்ஸ் அமைப்பின் கூட்டம் சீனாவில் பிரச்சனை இன்றி நடப்பதை சீனா விரும்பியபடியால் அந்த முறுகல் நிலை தவிர்க்கப்பட்டது. அதனால் டொக்லம் சமவெளியில் சீனா மீண்டும் இந்தியாவிற்கு அச்சுறுத்தல் விடுவிக்கக் கூடிய வகையில் நடக்கலாம் என எம் கே நாராயணன் சீன இந்திய சமகாலப் பிரச்சனைகள் தொடர்பாகப் பேசுகையில் தெரிவித்தார். அவரின் பேச்சில் நேப்பாளத்தில் நடந்த ஆட்சி மாற்றம் பற்றிய கருத்து உள்ளடக்கப்படவில்லை. ஆனால் நேப்பாளத்தில் நடந்த ஆட்சி மாற்றம் சீனாவால் பூட்டானிலும் தனக்கு சாதகமான ஆட்சி மாற்றத்தை ஏற்படுத்த முடியும். அப்படி நடக்கும் போது சீனா டோக்லம் சமதரையை கைப்பற்றத் தூண்டப்படும்.

இந்துத்தேசியவாதத்தில் ஓர் ஓட்டை துளைக்க முனையும் சீனா.
இந்தியாவில் ஆதரவு அதிகரித்துவரும் இந்து தேசியவாதம் தனக்கு சவால் விடத் துடிப்பதை சீனா அறியும். அதற்கு ஆரம்பத்திலேயே ஓர் அடி கொடுப்பது அவசியம் என சீனா கருத இடமுண்டு. ஆனால் இந்தியர்களின் கௌரவத்தை சிதைக்கக் கூடிய வகையில் சீனா எடுக்கும் நடவடிக்கைகள் ஒரு மிகை-தேசியவாதத்தை (Hyper-nationalism) தூண்டும் என்பதையும் சீனா உணரும்.  காங்கிரசுக் கட்சியின் இந்திப் பேரினவாதமும் பாரதிய ஜனதாக் கட்சியின் இந்துத் தேசியவாதமும் இந்தியாவின் தேசிய ஒருமைப்பாட்டுக்கு ஆபத்தானவை என்றாலும் அதை வைத்து இந்தியாவை பிளவு படுத்தும் திறன் மிக்கதாக சீன வெளியுறவுத் துறையோ அல்லது அதன் உளவுத் துறையோ இல்லை. சீனா கைப்பற்றி வைத்துள்ள திபெத்தில் இந்துக்களின் புண்ணிய நிலையமான கைலாய மலையும் அடங்கும். அதை சீனா இந்தியாவிடம் ஒப்படைக்க வேண்டும் என்பது இன்றுவரை ஒரு கோரிக்கையாக மட்டும் இருக்கின்றது. இந்துத் தேசியவாதமும் இந்தியப் படையும் உரிய வலிமையை அடையும் போது அது ஒரு மீட்பு முயற்ச்சியாக மாறும்.

அருணாச்சலப்பிரதேசம்
2003-ம் ஆண்டு சீனாவிற்குப் பயணம் மேற்கொண்ட அடல் பிஹாரி வாஜ்பாய் திபெத்தை சீனாவின் ஒரு பகுதியாக இந்தியா ஏற்றுக் கொள்வதாக அறிவித்தார். ஆனால் சீனா அருணாச்சலப் பிரதேசத்தை இந்தியாவின் ஒரு பகுதியாக ஏற்றுக் கொள்ளவில்லை. சீனாவின் கடவுச்சீட்டில் அருணாசலப் பிரதேசத்தை தனது ஒரு பகுதியாகக் காட்டும் வரைபடத்தை சீனா இணைத்தது. அருணாசலப் பிரதேசத்தில் உள்ள இந்திய அதிகாரிகள் சீனா வருவதற்கு நுழைவு அனுமதி தேவையில்லை என்றது. 2009-ம் ஆண்டு ஆசிய அபிவிருத்தி வங்கியில் இந்தியா கடன் பெற முனைந்தபோது தனது பிரதேசமான அருணாச்சலப்பிரதேசத்தின் அபிவிருத்திக்கு இந்தியா கடன் வாங்க முடியாது எனச் சொல்லித் தடுத்தது. இந்திய சீன முறுகலில் என்றும் தீர்க்க முடியாத பிரச்சனையாக அருணாச்சலப் பிரதேசம் இருக்கப்போகின்றது. எம் கே நாராயணன் தனது உரையில் சீனாவின் நன்னுதல் உபாயம் தொடரும் (China’s nibbling tactics will continue) என்பது கூர்ந்து கவனிக்கப்பட வேண்டிய ஒன்று. சீனா சிறிது சிறிதாக கடந்த பல ஆண்டுகளாக இந்தியாவின் எல்லைகளுக்கு ஊடுருவி படை நிலைகளை நிறுவி இந்தியாவைச் சிறிது சிறிதாக ஆக்கிரமிக்கின்றது. அதை இந்தியாவால் தடுக்க முடியவில்லை. காங்கிரசுக் கட்சியின் ஆட்சிக்காலத்தில் இவை மூடி மறைக்கப்பட்டன என்ற குற்றச் சாட்டும் முன்வைக்கப்பட்டது. இந்த மெல்ல மெல்ல சிறிது சிறிதாக ஆக்கிரமிக்கும் சீனாவின் உபாயம் தொடரும் என்பதை எம் கே நாராணன் உறுதிப்படுத்தியுள்ளார்.
   

பொருளாதாரத்தில் கவனம் செலுத்திய தளபதி
முன்னாள் இந்தியத் தளபதி ஜெனரல் ரொய் சௌத்திரியும் எம் கே நாராயணன் உரையாற்றிய அதே கருதறியவையில் உரையாற்றினார். அவர் இந்தியப் படையின் வலிமை பலர் நினப்பதிலும் பார்க்க அதிகம் என்றார். அத்துடன் அவர் இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான பொருளாதாரச் செயற்பாடுகள் பற்றியும் உரையாற்றினார். அவர் தொட்ட விடயங்கள்.
1. இந்தியப் பொருளாதாரத்தின் சோம்பல் நிலையும் பேராசையுமே சீனாவிலும் பார்க்க இந்தியா கைத்தொழில்துறையிலும் உற்பத்தித் துறையிலும் பின் தங்கியிருக்கக் காரணம்.
2. இந்தியச் சந்தையில் சீனா தனது பொருட்களைக் கொட்டுவதற்குக்(dumping) காரணம் இந்தியாவின் பிழையான கொள்கைகள்
3. விநாயகர் சிலைகளைக் கூடை சீனா இந்தியாவில் விற்பனை செய்கின்றது.
4. சீனாவுடன் ஒத்துழைப்பு, போட்டியிடல், எதிர்கொள்ளல் ஆகிய மூன்றையும் இந்தியா சரியாகக் கடைப்பிடிக்கவில்லை.
5. இந்தியாவின் பொருளாதாரச் செயற்பாட்டையே குறை கூற வேண்டும், சீனாவை அல்ல.
6. இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான படைத்துறை இடைவெளி 1962இல் இருந்தது போல் இல்லை.
7. சீனாவுடன் போட்டி போடக் கூடிய வகையில் இந்திய உற்பத்தித் துறை வலிமைப் படுத்தப்பட வேண்டும்.

சீனப் பொருட்கள் இந்தியாவில் பெருமளவில் விற்பனை செய்வதற்குக் காரணம் ஒரு சில இந்தியப் பெரு முதலாளிகளே என்பதைச் சுட்டிக்காட்ட சௌத்திரி தவறிவிட்டார். சீனாவின் படைத்துறை வளர்ச்சிக்கு அதன் பொருளாதார வளர்ச்சி உறுதுணையாக இருக்கின்றது. சீனாவிர்கு ஈடாக இந்தியாவும் பொருளாதாரத்தில் வளர்ச்சியடைந்தால் மட்டுமே படைத்துறையில் சீனாவிற்கு இந்தியா ஈடு கொடுக்க முடியும் என்பதாலேயே சௌத்திரி இந்தியப் பொருளாதாரத்தின் சோம்பல் தன்மையை எடுத்துக் காட்டினார்.

மக்கள் தொகைக் கட்டமைப்பை மறந்த நிபுணர்கள்
சீனா ஒரு பிள்ளைக் கொள்கையை கடுமையாக நிறைவேற்றியபடியால் சீனாவில் வயோதிபர் தொகை அதிகரித்தும் இளையோர் தொகை குறைந்தும் உள்ளது. இந்தியாவின் நாம் இருவர் நமக்கிருவர் கொள்கை இறுக்கமாகக் கடைப்பிடிக்கப்படவில்லை. அதனால் உலகிலேயே இளையோர் தொகை அதிகம் கொண்ட நாடுகளில் ஒன்றாக இந்தியயா இருக்கின்றது. படைத்துறைக்கு ஆட் சேர்பதில் சீனா பிரச்சனையை எதிர் கொள்ளும். இந்தியாவிற்கு அது பெரும் பிரச்சனையாக இருக்காது. எம் கே நாராயணனோ அல்லது ரோய் சௌத்திரியோ சீனா எதிர் கொள்ளும் மக்கள் தொகைக் கட்டமைப்பு பிரச்சனையைப் பற்றியும் இந்தியாவின் சாதகமான மக்கள் தொகைக் கட்டமைப்பையும் பற்றி எடுத்துரைக்கவில்லை.


நீர்ப்பங்கீடு
சீனாவில் உற்பத்தியாகி இந்தியாவிற்கும் பங்களாதேசத்திற்கும் செல்லும் பிரம்ம புத்திரா நதியை சீனா திசை திருப்பினாலும் அது இந்தியப் பகுதியில் உள்ள பிரம்புத்திரா நதியைப் பாதிக்காது என்றார் முன்னாள் இந்தியத் தளபதி ரோய் சௌத்திரி. அதனால் அதையிட்டு அச்சம்டையத் தேவையில்லை என்பது அவரது கருதாக இருந்தது.  திபெத்தில் உள்ள கைலாய மலையில் உருவாகும் நான்கு பெரும் நதிகளில் இந்திய நீர்த் தேவை பெருமளவில் தங்கியிருக்கின்றது. இந்திய நீர்வளத்தின் 34 விழுக்காடு சீனாவின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள கைலாய மலையில் இருந்து உருவாகின்றது. அவற்றில் ஒன்றான பிரம்மபுத்திரா நதி சீனாவில் சாங்போ (Tsangpo) என அழைக்கப்படுகின்றது.  பிரம்மபுத்திரா நதி அசாம், அருணாச்சலப் பிரதேசம், மெகாலயா, சிக்கிம், நாகலாந்து மேற்கு வங்கம் ஆகிய மாநிலங்களின் உணவு உற்பத்திக்கு நீர்வழங்கிக் கொண்டு பங்களாதேசத்தினூடாகச் சென்று வங்கக் கடலில் கலக்கின்றது. சீனாவில் அதிகரிக்கும் நீர்த் தட்டுப்பாட்டிற்கு பிரம்மபுத்திரா திசை திருப்பப்பட வேண்டும் என்ற திட்டம் சீனாவிடமுள்ளது. இந்தியாவின் வட கிழக்கில் இருக்கும் மாநிலங்களை ஆக்கிரமித்தால் அது இலகுவானதாக அமையும். அதனால் சீனா நீண்டகாலமாக அருணாச்சலப் பிரதேசம் தன்னுடையது என தொடர்ந்து வலியுறுத்தி வருகின்றது. அருணாசலப் பிரதேச எல்லையில் இந்தியாவும் சீனாவும் சொந்தம் கொண்டாடும் சர்ச்சைக்குரிய தவாங் மாவட்டத்தை நோக்கி சீனா பாரிய தெருக்கள் உட்படப் பல  உட்கட்டுமானங்களை உருவாக்கியுள்ளது. சனன் என்னும் நகரில் இருந்து அருணாச்சலபிரதேச் எல்லையை நோக்கி இருநூறு கிலோ மீட்டர் நீளமான எஸ்-202 என்னும் நெடுஞ்சாலை முக்கியமானதாகும். பிரம்மபுத்திரா நதியைத்துருப்புச் சீட்டகப் பாவித்து பங்களாதேசத்தை சீனாவின் பிடிக்குள் கொண்டுவர சீனாவால் முடியும். இந்தியாவின் மூன்றில் ஒரு பகுதி நீர்வளம் சீனாவின் கையில் இருப்பது மிகவும் அச்சமூட்டுவதே என்பதை ஏன் தளபதி சௌத்திரி உணர மறுத்தார்.

இந்தியாவின் வட கிழக்கு மாகாணங்களை சீனா அபகரித்தால் அதன் மூலம் பங்களாதேசத்தையும் சீனாவால் இலகுவாக அபகரிக்க முடியும். பின்னர் வங்காள விரிகுடாவில் இருந்து இந்து மாக்கடலில் தனது ஆதிக்கத்தை நிலை நிறுத்த சீனாவால் முடியும். சிட்டக்கொங், அம்பாந்தோட்ட, குவாடர் ஆகிய மூன்று துறைமுகங்களும் இந்தியாவிற்கான இறப்புச் சுருக்குக் கயிறாக மாறுவதை இந்தியா எந்த வகையிலாவது தடுக்க வேண்டும். அதற்கான அரசுறவியல் நகர்வுகள் நேப்பாளத்தில் ஆரம்பிக்கப்படவேண்டும். அது பின்னர் பூட்டான், பங்களாதேசம், மியன்மார் ஆகிய நாடுகளுடனான நட்பையும் ஒத்துழைப்பையும் உயர்த்துவதை நோக்கமாகக் கொள்ள வேண்டும். சீனாவின் நட்பு இந்த நாடுகளை சீனாவிற்கான கடனாளியாக மாற்றும் என்ற பரப்புரை சிறப்பாக முன்னெடுக்கப்படுவதுடன். இந்தியாவின் நட்பு அந்த நாடுகளுக்கு நன்மையாக முடியக் கூடிய வகையில் இதய சுத்தியுடன் இந்திய வெளியுறவுத் துறை செயற்பட வேண்டும். நேப்பாளத்தில் இவற்றிற்கு நேர் மாறான கொள்கைகளைக் கடைப்பிடித்ததால் இந்திய எதிர்ப்பாளர்கள் அங்கு ஆட்சிக்கு வந்தார்கள் என்பதை இந்தியா உணர வேண்டும்.

கோழிக்கழுத்து
இந்தியாவின் வட கிழக்கு மாநிலங்களான அருணாச்சலப் பிரதேசம், அசாம், மணிப்புரி, மிஸ்ரோம் மேகாலயா, நாகலாந்து. திரிபுரா ஏழும் சீனா, பூட்டான், மியன்மார் பங்களாதேசம் ஆகியவற்றால் நாற்புறமும் சூழ்ந்திருக்கின்றது. 17 கிலோமீட்டர் அகலமுள்ள சில்குரி இணைப்பாதை இந்தியாவின் பிரதான பகுதியுடன் இந்த ஏழு மாநிலங்களையும் இணைக்கின்றது. இந்தப் பாதையை சீனா துண்டித்தால் அது கோழியின் கழுத்தைத் துண்டித்த நிலைதான் என்கின்றனர் இந்தியப் படைத் துறை


சீனா இந்தியாவிற்க் எதிராக மாலை தீவை திருப்பி வைத்திருக்கின்றது. சீனாவிற்கும் இந்தியாவிற்கும் இடையிலான அடுத்த புவிசார் அரசியல் சம்பந்தப்பட்ட ஆட்சி மாற்றப் போட்டி மாலை தீவில் தீவிரமாக நடக்கம் போகின்றது. அமெரிக்காவின் உதவி மாலைதீவிலும் இந்தியாவிற்கு மிக அவசியமாகும்.

Monday, 5 February 2018

இந்தியாவின் சாகர்மாலாவும் சீனாவின் பட்டுப்பாதைகளும்

இந்தியாவில் சரக்குகளுக்கான போக்கு வரத்துச் செலவு சீனாவிலும் பார்க்க மூன்று மடங்குக்கு மேல் அதிகம். போக்குவரத்துக்கு எடுக்கும் காலமும் அதிகம். இந்தியா தனது மின் உற்பத்திக்கு நிலக்கரியைப் பெரிதும் நம்பியிருக்கின்றது. இந்திய மின் உற்பத்தியில் 69விழுக்காடு நிலக்கரியில் இருந்து பெறப்படுகின்றது. நிலக்கரிக்கான போக்குவரத்துச் செலவு அதிகம் என்ற படியால் மின் உற்பத்திச் செலவு இந்தியாவில் அதிகம். நிலக்கரிப் போக்குவரத்தில் அதிக செலவு ஏற்படுவதால் இந்தியாவின் மின் உற்பத்திச் செலவு சீனாவுடன் ஒப்பிடுகையில் அதிகமாக இருக்கின்றது. சீனாவில் மின் உற்பத்திச் செலவு 7 என்றால் இந்தியாவில் 12 ஆக இருக்கின்றது.
இந்தியாவில் மின்சாரத்திற்கான செலவும் போக்குவரத்திற்கான செலவும் அதிகம் என்ற படியால் இந்தியாவில் எல்லாப் பொருட்களின் உற்பத்திச் செலவு சீனாவுடன் ஒப்பிடுகையில் அதிகமாகவே இருக்கின்றது.

அந்நியனே அந்நியனே வா வா
உலகச் சந்தையில் ஏற்றுமதிக்காகவும் அந்நிய முதலீட்டை கவர்வதிலும் சீனாவுடன் போட்டி போடுவதற்கு போக்குவரத்துச் செலவையும் மின்சார உற்பத்திச் செலவையும் இந்தியா குறைக்க வேண்டும். உதாரணத்திற்குப் பார்ப்போமானால் உருக்கு உற்பத்திச் செலவு இந்தியாவில் சீனாவிலும் பார்க்க 3 மடங்கு அதிகம். டவோஸ் மாநாட்டில் இந்தியத் தலைமை அமைச்சர் நரேந்திர மோடி உரையாற்றும் போது 2025-ம் ஆண்டு இந்தியப் பொருளாதாரம் இரண்டு மடங்காகும் என்றார். அதற்கு ஆண்டொன்றிற்கு 10 விழுக்காடு வளர்ச்சியை இந்தியப் பொருளாதாரம் எட்ட வேண்டும். இந்திய பாதிட்டு குறையை 3 விழுக்காடாக்க வேண்டும் என்பது இந்திய அரசின் திட்டம். 2019 ஆண்டு பொதுத் தேர்தலை எதிர் கொள்ளும் ஆட்சியாளர்கள் தமது வெற்றியை உறுதி செய்ய அரச செலவீனங்களை அதிகரிக்க வேண்டும். அதிகரிக்கும் எரிபொருள் விலையும் அரச நிதியில் பாதிப்பை ஏற்படுத்தலாம். இதனால் சாகர்மாலத் திட்டத்திற்கு அதிக அளவு வெளிநாட்டு முதலீடு தேவைப்படும். உலகின் பல நாடுகளில் 2017-ம் ஆண்டின் பொருளாதார வளர்ச்சி 2016-ம் ஆண்டின் பொருளாதார வளர்ச்சியிலும் பார்க்க அதிகரித்திருக்கையில் இந்தியாவின் பொருளாதார வளர்ச்சி குறைவடைந்திருந்தது. அந்நிய முதலீட்டிற்கு சிவப்பு நாடா நீக்கப்பட்டு சிவப்புக் கம்பளம் விரிக்கப்படும் என்ற வழமையான சுலோகத்தையும் டவோஸில் முன்வைக்கத் தவறாவில்லை. இந்தியாவிற்குப் பயணிப்பது, முதலிடுவது, உற்பத்தி செய்வது ஆகியவை இலகுபடுத்தப் பட்ட்டுள்ளது என்றார் மோடி அங்கே.

சீனா எவ்வழி இந்தியா அவ்வழி
சீனா தனது பொருளாதார அபிவிருத்தியையும் சீர்திருத்தத்தையும் தனது கிழக்குக் கரையோரப் பகுதியில் ஆரம்பித்தது. அங்கு அந்நிய முதலீட்டை ஊக்குவித்தது. அங்கிருந்து சீனா தனது ஏற்றுமதியை அதிகரித்து தொடர்ந்து பல பத்தாண்டுகளாக பொருளாதார வளர்ச்சியை ஈட்டிய ஒரே ஒரு நாடு என்று பாராட்டப்படும் நாடாகியது. பல கோடி மக்கள் வறுமையில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டார்கள். தனது கரையோரத்தை பயன் படுத்தி தனது பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்திய பின்னர் உலகெங்கும் தனது விநியோகத்தையும் கொள்வனவையும் தங்கு தடையின்றி நடக்க முத்துமாலைத் திட்டத்தையும் பட்டுப்பாதைத் திட்டத்தையும் நிறைவேற்றிக் கொண்டிருக்கின்றது சீனாவின் வழியில் இந்தியாவும் சாகர்மாலத் திட்டத்தின் மூலம் பயணிக்க முயல்கின்றது.

வாஜ்பாயின் கனவுத் திட்டம்
கடற் போக்குவரத்துச் செலவு நிலப் போக்குவரத்துச் செலவிலும் மிகவும் குறைவானதே. சாகர்மாலாத் திடத்தின் முக்கிய நோக்கம் இந்தியாவின் போக்குவரத்துச் செலவையும் மின் உற்பத்திச் செலவையும் குறைத்து அந்நிய முதலீட்டை கடலோரப் பகுதிகளில் அதிகரித்து பொருளாதார உற்பத்தியைத் தூண்டுவதே.2003-ம் ஆண்டு இந்தியாவில் அப்போது ஆட்சியில் இருந்த அடல் பிகாரி வாஜ்பாய் தலைமையிலான பாரதிய ஜனதாக் கட்சியால் சாகர்மாலத் திட்டம் இரகசியமாக தீட்டப்பட்டது. பின்னர் ஆட்சிக்கு மன்மோகன் சிங் தலைமையில் வந்த காங்கிரசுக் கட்சியும் சாகர்மாலத் திட்டம் பற்றிய இரகசியத்தைப் பேணியது. இரண்டு இந்தியப் பேரினவாதக் கட்சிகளும் சாகர்மாலத் திட்டம் மாநிலங்களுக்கு பெரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தக் கூடியது என்பதால் அதை இரகசியமாக வைத்திருந்தன.

130பில்லியன் டொலர் திட்டம்
சாகர் மாலா என்பது கடல் மாலை எனப் பொருள்படும். இதற்கான மொத்தச் செலவு 130பில்லியன் அமெரிக்க டொலர்கள் அல்லது  8,000,000மில்லியன் இந்திய ரூபா என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் 150,000 நேரடி வேலை வாய்ப்புக்களும் அதிலும் பல மடங்கான மறைமுக வேலைவாய்ப்புக்களும் உருவாகும் என எதிர்பார்க்கப்பட்கின்றது.  7517 கிலோ மீட்டர் கடற்கரையைக் கொண்டது இந்தியா. இந்தியாவின் 12 பெரும் துறைமுகங்களும் மற்றும்187 துறைமுகங்களும் இந்தியப் பொருளாதாரத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.
இத்திட்டம் பாவனையாளர்-சார் பொருளாதாரக் கேந்திரோபயத் திட்டம் எனச் சொல்லப்படுகின்றது. ஏற்கனவே உள்ள துறைமுகங்களை பெரிது படுத்துதலும் புதிதாகப் பல துறைமுகங்களை உருவாக்குவதும் இதன் நோக்கமாகும். இந்தியாவின் மேற்கில் குஜராத் மாநிலத்தில் இருந்து கிழக்கில் ஒரிசா மாநிலம் வரை இத்திட்டம் நீண்டிருக்கின்றது. ஆறுக்கு மேற்பட்ட பாரிய துறைமுகங்கள் பதின்னாங்கிற்கு மேற்பட்ட கடற்கரைப் பொருளாதார வலயங்கள் உருவாக்கப் படவிருக்கின்றன.

1. துறைமுகங்களை நவீனமயப்படுத்தல், 2. துறைமுகங்களை தொடர்புபடுத்தல்
3. துறைமுகம்-சார் அபிவிருத்தி, 4. கடற்கரை சமூக அபிவிருத்தி 5. ஆற்றுவழிப் போக்குவரத்துக்கள் உருவாக்கபட்டு அவற்றைத் துறைமுகங்களுடன் இணைத்தல் ஆகியவை சாகர்மாலத் திட்டத்தின் முக்கிய அம்சங்களாகும். இதில் பழைய துறைமுகங்களை சீரமைத்தல், புதிய துறைமுகங்களை உருவாக்குதல், துறைமுகங்களிடையேயான இணைப்பு, துறைமுகங்களையும் பெரு நகரங்களையும் இணைத்தல் ஆகியவையும் உள்ளடங்கும். இந்தியத் துறைமுகங்களை வெளிநாட்டுத் துறைமுகங்களுடன் தொடர்பு படுத்துதல் ஆகியவையும் அடங்கும். தொடருந்துப் பாதைகளை துறைமுகங்களுடன் இணைக்கப்படும். விமானப் போக்குவரத்தும் துறைமுங்களுடன் தொடர்பு படுத்தப்படும். குளிர்பதன வசதிகள், சேமிக்கும் வசதிகள் போன்றவை உருவாக்கப்படும்.

சீனாவின் பாதைகள் பல
சீனா தான் 2013-ம் ஆண்டு ஆரம்பித்த பட்டுப்பாதைகளை Belt and Road, One Belt One Road எனப் பல பெயர்களால் அழைத்தாலும் அதன் நோக்கம் உலக வர்த்தகத்திலும் போக்கு வரத்திலும் தனது ஆதிக்கத்தை நிலை நாட்டுவதே. பொதுவாக இதைப் புதிய பட்டுப்பாதை என பலரும் அழைக்கின்றார்கள். சீனாவின் பழைய பட்டுப்பாதை ஆசியாவில் உள்ள நாடுகளிற்கும் மத்திய தரைக்கடலை ஒட்டிய நாடுகளிற்கும் சீனாவின் பட்டை விற்பனை செய்வதையே முக்கிய நோக்கமாகக் கொண்டது. அந்தப் பெரும் பாதை வலையமைப்பிற்கு பாதுகாப்பு வழங்கக் கூடிய சிறந்த கடற்படையையும் சீனா கொண்டிருந்தது. சீனாவின் புதிய பட்டுப்பாதை இரு வழிகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒன்று கடல்வழியானது மற்றது தரைவழியானது. இது ஆசியா ஐரோப்பா தென் அமெரிக்கா ஆகிய கண்டங்களை உள்ளடக்கியது. துறைமுகங்கள், பெருந்தெருக்கள், தொடருந்துப்பாதைகள், பொருளாதார வலயங்கள், எரிபொருள் வழங்கு குழாய்கள் போன்ற பலவற்றைக் கொண்டது. சீனா 124பில்லியன் அமெரிக்க டொலர்களுக்கும் அதிகமாக புதிய பட்டுப்பாதைத் திட்டத்திற்கு முதலீடு செய்யவுள்ளது. இதில் ஒன்பது பில்லியன் டொலர்கள் வளர்முக நாடுகளின் அபிவிருத்திக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. தனது விநியோகம் மற்றும் கொள்வனவிற்கான பாதைகளின் பாதுகாப்பும் சீனா வெளியில் சொல்லாத திட்டம் என பல ஐரோப்பிய அரசுறவியலாளர்கள் கருதுகின்றனர். புதியபட்டுப் பாதையில் தனது படைத்தளங்களையும் சீனா நிறுவும் என அவர்கள் எதிர்பார்க்கின்றனர். ஐரோப்பியப் பெரு நிலப்பரப்பில் சீனாவின் ஆதிக்கத்தை அதிலும் படைத்துறை ஆதிக்கத்தை ஒரு சில நாடுகள் மட்டுமே ஆதரிக்கலாம்.

இந்தியாவின் 1200இற்கு மேற்பட்ட கடற்கரையோரத் தீவுகள் வெளிநாட்டவர்களிடம் ஒப்படைக்கப்படலாம். 1450கடல் வழிப் பாதைகள் உருவககப்படும். 12இற்கு மேற்பட்ட சுட்டிகை நகரங்கள் (Smart Cities) உருவாக்கப்படவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

பனிபடர்ந்த பட்டுப்பாதை
சீனா கடல்வழிப் பட்டுப்பாதை, தரைவழிப்பட்டுப்பாதை ஆகிய இரண்டையும் முன்னெடுக்கும் சீனா துருவப்பட்டுப்பாதை என மூன்றாவது பட்டுப்பாதையையும் உருவாக்கும் வெள்ளை அறிக்கையை 2018 ஜனவரி 26-ம் திகதி வெளியிட்டுள்ளது. புவி வெப்பமாவதால் வட துருவத்தில் உள்ள பனி உருகி அதனூடாக கப்பல் போக்குவரத்துச் செய்யக் கூடிய நிலை தற்போது உருவாகியுள்ளது புவியின் வட முனையான ஆர்க்டிக் வளையத்தில் கனடா, டென்மார்க், பின்லாந்து, ஐஸ்லாந்து, நோர்வே, இரசியா, சுவீடன் ஐக்கிய அமெரிக்கா ஆகிய நாடுகள் எல்லையைக் கொண்டிருந்தாலும் அதில் பெரும் பகுதி உலகிலேயே பெரிய நிலப்பரப்பைக் கொண்ட இரசியாவுடையதே. ஆர்க்டிக் வளையத்தினூடாகச் சீனா தனது ஏற்றுமதியை வட ஐரோப்பாவிற்கும் வட அமெரிக்காவுற்கும் மிகக் குறுகிய தூரக் கப்பற் பயணத்தால் செய்ய முடியும். இந்தத் திட்டத்தை நிறைவேற்ற சீனா இரசியாவுடன் நெருங்கிய ஒத்துழைப்பைச் செய்ய வேண்டி வரும் அது இந்தியாவிற்கு சவாலாக அமையும்.

சீனாவின் இனிய கனவு இந்தியாவின் நித்திரையைக் கெடுக்கிறது.
சீனாவின் புதிய பட்டுப்பாதையான ஒரு வளையம் ஒரு பாதை திட்டம் உலக அரங்கில் சீனாவின் ஆதிக்கத்தை பொருளாதார ரீதியாக உறுதி செய்வதாகும். அதன் குறுங்காலத் திட்டம் சீனாவில் மிகையாக உள்ள உற்பத்திச் சாதனங்களை பயன் படுத்தி பல நாடுகளின் உட்கட்டுமானங்களை அபிவிருத்தி செய்து அந்த நாடுகளை சீனாவுக்கு கடன் படச் செய்தல். நடுத்தர காலத் திட்டம் அத்திட்டத்துக்குள் வரும் நாடுகளை தன்னைச் சார்ந்த பொருளாதாரக் கட்டமைப்புக் கொண்ட நாடுகளாக மாற்றுவதும் அங்குள் வளங்களை தனது தேவைகளுக்குப் பயன்படுத்துவதும். நீண்ட காலத்திட்டம் அந்த நாடுகளில் படைத்துறை ஆதிக்கத்தைச் செலுத்துவது. இன்னும் சில ஆண்டுகளில் சீனாவிலும் பார்க்க அதிக அளவு மக்கள் தொகையைக் கொண்ட நாடாக மாறவிருக்கும் இந்தியா தனது நாட்டு மக்களைப் பராமரிக்கக் கூடிய ஒரு பொருளாதாரத்தை உருவாக்க உலகச் சந்தையில் தனது ஏற்றுமதியைக் கணிசமான அளவு அதிகரிக்க வேண்டும். அதைச் செய்ய இந்தியாவால் முடியாமல் போகும் நிலையை சீனா ஏற்படுத்தினால் இந்தியா உலகிலேயே அதிக அளவு வறிய மக்களைக் கொண்ட நாடாக மாறலாம். அது இந்தியாவில் பல உள்நாட்டுக் குழப்பங்களை உருவாக்கவும் நாடு பிளவுபடும் ஆபத்தை அதிகரிக்கவும் செய்யும்.

இரசியாவின் ஆர்க்டிக் ஆதிக்கம்
வட துருவப் பகுதிகளில் கப்பலோட்டுவதில் இரசியா அமெரிக்காவிலும் பார்க்க சிறந்து விளங்குகின்றது. ஆர்க்டிக் பிராந்தியத்தில் உள்ள எரிபொருள் வளங்களையும் கனிம வளங்களையும் மேற்கு நாடுகள் சூறையாடமல் தடுப்பதற்கு இரசியா பல நடவடிக்கைக்களை எடுக்கின்றது. வட துருவத்தினூடான கப்பல் போக்குவரத்தில் மற்ற நாடுகள் அக்கறை செலுத்துவதை இரசியா அறியும். வடதுருவத்தின் ஆர்க்ரிக்சார் நீர் பகுதியில் (subarctic waters) தன் ஆதிக்கத்தை நிலை நாட்ட பரென்ஸ் கடற்பகுதிக்கு 2018 ஜன்வரி இறுதியில் தனது போர்க்கப்பல்களை அனுப்பி அங்கு ஆட்டிலறி பயிற்ச்சிகளையும் ஏவுகணை எதிர்ப்புப் பயிற்ச்சிகளையும் செய்தது. இரசியாவின் கடல் கேந்திரோபாயத் திட்டத்தில் ஆர்க்டிக் பிராந்தியத்தில் இரசிய நலன்களைப் பாதிக்கக் கூடிய வகையில் அமெரிக்காவும் அதன் நட்பு நாடுகளும் தமது வலிமையைப் பெருக்க முனைப்புக் காட்டுவதாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

திசைமாறும் நட்புகள்
சீனாவும் இரசியாவும் துருவப் பட்டுப்பாதையில் கை கோர்க்கும் போது அது இந்தியாவை அமெரிக்காவை நோக்கி மேலும் நகர்த்தும். ஏற்கனவே இந்தியாவும் அமெரிக்காவும் Logistics Exchange Memorandum of Agreement (LEMOA) என்னும் உடன்படிக்கை மூலம் இந்தியாவில் அமெரிக்கப் படைகள் தமது படைக்கலன்களைப் பராமரிக்கவும் திருத்துதல் வேலைசெய்யவும் வழங்குதல்களைப் பெறவும் முடியும். இந்தியாவின் சாகர்மாலா திட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ள உற்பத்தி நிறுவனங்களையும் பாதுகாக்க வலிமை மிக்க கடற்படையைக் கொண்ட அமெரிக்காவின் உதவியை இந்தியா நாட வேண்டியிருக்கும்.

சாகர்மாலா மாநில அதிகாரங்களைச் சாகடிக்குமா?
இந்தியாவின் கடற்கரை முழுவதும் நடுவண் அரசின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் கொண்டு வரப்படும். இந்தியக் கடலோரம் வாழும் 25 கோடி மீனவர்களின் வாழ்வாதாரங்கள் அழிக்கப்படும். கடலோரப் பகுதிகளில் இருந்து மீனவர்கள் வெளியேற்றப்பட்டு பிற மாநிலத்தவர்களும் பிற நாட்டவர்களும் குடியேற்றப்படுவார்கள்.

தமிழர்களின் இறைமைக்கு ஆபத்து
. இந்துத்துவாவின் கொள்கை மாநிலங்களின் அதிகாரங்களைப் பறிப்பதாகும். அதற்கான ஒரு கருவியாக சாகர்மாலா திட்டம் பாவிக்கப்படலாம்.
தமிழ்நாட்டுக் கடற்கரை முழுவதும் நடுவண் அரசின் கைக்குப் போவதாலும், தமிழ்நாட்டுக் கரையோரங்களில் பிறநாட்டவர்களும் பிற மாநிலத்தவர்களும் குடியேற்றப்படுவதாலும், படைத்தளங்கள் அமைக்கப்படுவதாலும் தமிழர்களின் இறைமைக்கு ஆபத்து. தமிழர்களின் கவசமாக இருப்பவர்கள் கரையோரங்களில் வாழும் மீனவர்கள். அவர்கள் முற்றாக இல்லாமல் செய்யப்பட்டு மீன் பிடித்துறை முழுவதும் கூட்டாண்மை (corporate) நிறுவனங்களுக்குத் தாரைவார்க்கப்படும் ஆபத்தும் உண்டு

அதானிகளின் அடிமைகளாக தமிழர்கள்
பாரதிய ஜனதா ஆட்சியாளர்களின் முதலாளிகளான அதானி போன்றோரினதும் அவர்களுடன் இணைந்து செயற்படும் வெளிநாட்டு கூட்டாண்மைகளினதும் பணியாளர்களாக தமிழர்கள் மாறி அவர்களின் நிரந்தர அடிமைகளாக தமிழர்கள் ஆக்கப்படலாம். பிரித்தானிய ஆட்சியின் போது தமிழ்நாட்டுத் தமிழர்களின் நீர்வளம் மிக்க நிலங்கள் பறிக்கப்பட்டு தெலுங்கு ஜமீந்தார்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டதால் தமிழர்கள் தம் வாழ்வாதரங்களை இழந்து உலகெங்கும் உள்ள பிரித்தானியப் பெருந்தோட்டங்களில் கூலி வேலை செய்ய வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டது.


சாகர்மாலா  தமிழ்த்தேசியத்திற்கு ஆபத்தான ஒன்றே!

Featured post

உலக கடலாதிக்கப் போட்டியில் விமானம் தாங்கிக் கப்பல்கள்

விமானம் தாங்கிக் கப்பல்கள்  என்பன பல போர்விமானங்கள் நிறுத்தக் கூடிய பாதுகாப்பான இடத்தையும் அவை பறக்கக் கூடிய ஓடுபாதையையும் கொண்டிருக்கும்...